新益為精益生產(chǎn)管理咨詢(xún)公司概述：近年，隨著大規(guī)模生產(chǎn)向多品種小批量生產(chǎn)過(guò)度的這種生產(chǎn)模式的變化，中國(guó)制造業(yè)開(kāi)始走上了企業(yè)轉(zhuǎn)型之路。傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足新的市場(chǎng)需求，中國(guó)制造企業(yè)也在不斷的開(kāi)拓新的生產(chǎn)模式。在這轉(zhuǎn)型之路中，如何減少無(wú)價(jià)值的生產(chǎn)活動(dòng)并進(jìn)行改善成為每個(gè)企業(yè)所關(guān)心的問(wèn)題。

移動(dòng)作業(yè)傳送生產(chǎn)方式

隨著信息科技的發(fā)展，越來(lái)越多的生產(chǎn)活動(dòng)為了提高效率開(kāi)始外部化，所謂的生產(chǎn)活動(dòng)外部化可以分為兩大類(lèi)：

①身體活動(dòng)的外部化→將生產(chǎn)活動(dòng)由人工生產(chǎn)轉(zhuǎn)向機(jī)器設(shè)備生產(chǎn)

②頭腦神經(jīng)的外部化→數(shù)據(jù)處理的電腦化

而這兩部分的結(jié)合發(fā)展產(chǎn)生了現(xiàn)在的“工業(yè)4.0”。

實(shí)際上，IT化，機(jī)器人化等導(dǎo)入生產(chǎn)線，都是制造業(yè)為了減少生產(chǎn)成本而產(chǎn)生的結(jié)果。

一、單元生產(chǎn)的問(wèn)世

單元生產(chǎn)出現(xiàn)在1990年代，當(dāng)時(shí)日本的很多企業(yè)正處在生產(chǎn)模式改革時(shí)期，單元生產(chǎn)的出現(xiàn)拯救了很多處于轉(zhuǎn)型不成功的日本企業(yè)，而這種生產(chǎn)模式也瞬間風(fēng)靡了整個(gè)日本制造業(yè)?？梢哉f(shuō)是單元生產(chǎn)模式幫助日本成功完成了制造業(yè)轉(zhuǎn)型。

單元生產(chǎn)的定義有很多，總體來(lái)看主要可以從下面兩個(gè)內(nèi)容進(jìn)行了解：

生產(chǎn)管理組織

在生產(chǎn)種類(lèi)、生產(chǎn)數(shù)量隨時(shí)變化的市場(chǎng)下，根據(jù)生產(chǎn)量的變動(dòng)來(lái)調(diào)整單元生產(chǎn)的數(shù)量和種類(lèi)。通過(guò)調(diào)整單元生產(chǎn)量來(lái)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的柔軟性從而提高生產(chǎn)效率的生產(chǎn)方式。

生產(chǎn)方法

通過(guò)調(diào)整人工或設(shè)備的生產(chǎn)，削減沒(méi)有價(jià)值的浪費(fèi)從而提高生產(chǎn)效率的生產(chǎn)方式。

二、在單元生產(chǎn)基礎(chǔ)上如何重組生產(chǎn)線

如何通過(guò)重組生產(chǎn)線提高生產(chǎn)效率可以說(shuō)是每個(gè)企業(yè)都關(guān)心的問(wèn)題，下面我們來(lái)詳細(xì)了解一下單元生產(chǎn)都有哪幾種生產(chǎn)線模式。

在日本豐田生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，生產(chǎn)方式主要是以輸送器傳送零件，然后進(jìn)行組裝來(lái)完成生產(chǎn)活動(dòng)的。主要的傳送方式分為兩類(lèi)：

1、移動(dòng)作業(yè)傳送生產(chǎn)方式

2、靜止作業(yè)傳送生產(chǎn)方式

①自由式傳送生產(chǎn)方式（無(wú)傳送帶）

②傳送帶流水線生產(chǎn)方式

即使在現(xiàn)在的豐田現(xiàn)場(chǎng)，這樣的汽車(chē)組裝線也沒(méi)有改變。

靜止作業(yè)傳送方式一般用于家電生產(chǎn)，而且多使用于自由式傳送生產(chǎn)方式（無(wú)傳送帶），但是在中國(guó)的制造業(yè)里面更多采取的是傳送帶流水線生產(chǎn)方式。下面詳細(xì)介紹兩種傳送方式。

移動(dòng)作業(yè)傳送生產(chǎn)方式

移動(dòng)作業(yè)傳送生產(chǎn)方式又被稱(chēng)作福特生產(chǎn)方式，這種生產(chǎn)是通過(guò)傳送帶把原本靠人搬運(yùn)零件方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，零件隨著傳送帶依次按順序移動(dòng)到作業(yè)員面前。除了零件移動(dòng)到作業(yè)員面前外，還有一種方式是零件可以隨著作業(yè)員的移動(dòng)一同進(jìn)行移動(dòng)，或者零件和作業(yè)員一起移動(dòng)到規(guī)定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行加工作業(yè)。

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)可以根據(jù)自己的需求對(duì)傳送方式進(jìn)行不同的改善。這種傳送帶的移動(dòng)方式，除了適用于像汽車(chē)組裝這種不容易搬運(yùn)的大型零件以外，還適用于可以直接在傳送帶上進(jìn)行組裝的產(chǎn)品。

另一方面，由于移動(dòng)傳送帶的速度節(jié)拍都是固定的，可以提高個(gè)別作業(yè)人員的作業(yè)節(jié)拍速度，但是同時(shí)也會(huì)降低個(gè)別速度較快作業(yè)員的工作節(jié)拍。因此，在進(jìn)行改善時(shí)，如果要通過(guò)提高生產(chǎn)線的速度來(lái)提高生產(chǎn)性能，就要把速度較慢的作業(yè)員，安排到比較明顯的位置，速度較慢的作業(yè)員如果進(jìn)入相鄰的作業(yè)區(qū)域，立即就可以察覺(jué)，那么速度較慢的作業(yè)員就會(huì)產(chǎn)生壓力從而提高個(gè)人的生產(chǎn)效率。這種方式不僅可以起到生產(chǎn)管理監(jiān)督作用，還可以保證產(chǎn)量。

自由式傳送生產(chǎn)方式（無(wú)傳送帶）

過(guò)去的顯像管電視在組裝的時(shí)候，由于零件比較重，一般就實(shí)行上述的移動(dòng)作業(yè)傳送方式。但是由于這種輸送方式的強(qiáng)制性，經(jīng)常會(huì)發(fā)生規(guī)定區(qū)域內(nèi)無(wú)法完成加工而使不良品流入后工序引起生產(chǎn)線停止生產(chǎn)等事故。為了解決這個(gè)問(wèn)題，日本在70年代末期開(kāi)始，就開(kāi)始實(shí)行自由式傳送生產(chǎn)方式（無(wú)傳送帶）。

這種生產(chǎn)方式應(yīng)該是全世界的工廠中最常用的傳送帶生產(chǎn)方式。這種生產(chǎn)方式不是在傳送帶上進(jìn)行作業(yè)，而是在代替?zhèn)魉蛶У溺P板上直接進(jìn)行加工，或者沒(méi)有任何傳送工具的情況下進(jìn)行作業(yè)。

有鏟板的情況下，當(dāng)鏟板移動(dòng)到作業(yè)員面前時(shí)會(huì)停下來(lái)，然后作業(yè)員進(jìn)行組裝加工，等加工完成后由作業(yè)員解除鏟板的停止，然后使其流入下一工序。這種生產(chǎn)方式減少了不良品的產(chǎn)出，不僅保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，而且還減小了對(duì)前后工序的影響。

在第一種移動(dòng)作業(yè)方式中，由于生產(chǎn)線上的移動(dòng)速度是固定的，生產(chǎn)量也是確定的，所以整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)比較安定。相比之下自由式傳送生產(chǎn)方式的波動(dòng)比較大，生產(chǎn)線狀態(tài)好的時(shí)候?qū)嶋H生產(chǎn)量能超過(guò)預(yù)定生產(chǎn)量。不僅生產(chǎn)量上的波動(dòng)，這種生產(chǎn)方式由于是人為操作，每個(gè)人的作業(yè)時(shí)間的波動(dòng)也比較大。為了吸收生產(chǎn)上的作業(yè)時(shí)間波動(dòng)，一般會(huì)在工序之間設(shè)置緩沖空間，這點(diǎn)是非常重要的。

傳送帶流水線生產(chǎn)方式

一般在中國(guó)說(shuō)起利用輸送器進(jìn)行生產(chǎn)的話(huà)都是指的“傳送帶流水線生產(chǎn)方式”。這種生產(chǎn)方式在中國(guó)制造業(yè)中是最常見(jiàn)的生產(chǎn)方式，因?yàn)檫@種方式對(duì)輸送工具的成本投資最少，而且對(duì)于較輕的零件可以用傳送帶進(jìn)行輸送。

這種生產(chǎn)方式的傳送帶只用于運(yùn)送零件。一般工作人員會(huì)站在傳送帶兩側(cè)，當(dāng)零件傳送到作業(yè)人員手邊時(shí)，作業(yè)人員取下零件在工作臺(tái)上進(jìn)行加工或組裝，加工完成后再將完成品放在傳送帶上流到下一工序。一般在傳送帶上會(huì)標(biāo)上間隔標(biāo)志，但是因?yàn)闆](méi)有強(qiáng)制性，所以產(chǎn)能比較低。

這種生產(chǎn)方式在瓶頸工序的工作臺(tái)，一般半成品積壓?jiǎn)栴}比較嚴(yán)重，而且與不良品也混雜在一起。另外，也有一些作業(yè)人員不使用傳送帶，只使用作業(yè)臺(tái)直接進(jìn)行零件組裝，所以這種生產(chǎn)方式在進(jìn)行整合的時(shí)候非常復(fù)雜。再加上，由于作業(yè)員在傳送帶的兩側(cè)，有時(shí)很難判斷前后工序的順序。所以這樣的生產(chǎn)方式一般在日本等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)很難見(jiàn)到了，但是在亞洲的國(guó)家卻依然是主流生產(chǎn)方式。

以上幾種傳送帶生產(chǎn)方式，都被稱(chēng)作流水線生產(chǎn)，是以工業(yè)近代化原理的3S為基礎(chǔ)的生產(chǎn)方式。但是這幾種生產(chǎn)方式，都是以量化生產(chǎn)為主要目的。在多種少量的小單元生產(chǎn)的現(xiàn)代市場(chǎng)，只利用一種生產(chǎn)方式是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，應(yīng)該將幾種流水線生產(chǎn)混合使用，創(chuàng)造出適合自己企業(yè)的混合制品生產(chǎn)線或者交替生產(chǎn)線等生產(chǎn)方式。這樣才能在制造業(yè)轉(zhuǎn)型之路上持續(xù)走下去。